Mobil Jet Oil II là chất bôi trơn tuabin khí hiệu suất cao dành cho máy bay, được pha chế từ sự kết hợp giữa chất lỏng gốc tổng hợp có độ ổn định cao và gói phụ gia hóa học độc đáo. Sự kết hợp này mang lại độ ổn định nhiệt và oxy hóa vượt trội để chống lại sự xuống cấp và hình thành cặn trong cả pha lỏng và pha hơi, cũng như khả năng chống tạo bọt tuyệt vời. Phạm vi hoạt động hiệu quả của Mobil Jet Oil II nằm trong khoảng từ -40ºC (-40 ºF) đến 204 ºC (400ºF).
Tính năng và lợi ích:
| Đặc trưng | Ưu điểm và lợi ích tiềm năng |
| Độ ổn định nhiệt và oxy hóa tuyệt vời | Giảm sự hình thành cặn carbon và bùn.
Giúp duy trì hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ động cơ. |
| Khả năng chống mài mòn và ăn mòn tuyệt vời | Kéo dài tuổi thọ bánh răng và bạc đạn, giảm chi phí bảo trì động cơ. |
| Duy trì độ nhớt và độ bền màng trong phạm vi nhiệt độ rộng. | Cung cấp khả năng bôi trơn hiệu quả ở nhiệt độ hoạt động cao. |
| Ổn định về mặt hóa học | Giảm tổn thất do bay hơi và giảm lượng tiêu thụ dầu. |
| Điểm đông đặc thấp | Giúp khởi động dễ dàng hơn trong điều kiện nhiệt độ môi trường thấp. |
Ứng dụng:
Dầu Mobil Jet Oil II được khuyến nghị sử dụng cho động cơ tuabin khí máy bay loại phản lực, tuabin cánh quạt, tuabin cánh quạt và tuabin trục (máy bay trực thăng) trong lĩnh vực thương mại và quân sự. Sản phẩm cũng được khuyến nghị sử dụng cho động cơ tuabin khí kiểu máy bay trong các ứng dụng công nghiệp hoặc hàng hải. Mobil Jet Oil II đạt tiêu chuẩn hiệu suất (STD) theo tiêu chuẩn quân sự Hoa Kỳ MIL-PRF-23699. Sản phẩm cũng tương thích với các loại dầu bôi trơn tuabin khí tổng hợp khác đáp ứng tiêu chuẩn MIL-PRF-23699. Tuy nhiên, không nên trộn lẫn với các sản phẩm khác vì hỗn hợp sẽ làm giảm một số đặc tính hiệu suất của Mobil Jet Oil II. Mobil Jet Oil II tương thích với tất cả các kim loại được sử dụng trong cấu tạo tuabin khí, cũng như với cao su F (Viton A), cao su H (Buna N) và vật liệu làm kín silicon.
Dầu Mobil Jet Oil II có các chứng nhận phê duyệt của nhà sản xuất sau đây *
Động cơ
- Honeywell/Lycoming-Tuabin
- Công ty Rolls-Royce/Allison Engine
- CFM Quốc tế
- Công ty General Electric
- Động cơ hàng không quốc tế
- Tập đoàn Pratt and Whitney
- Pratt and Whitney, Canada
- Rolls-Royce Limited
- SNECMA
- Công ty động cơ tuabin Honeywell/Garrett
- Turbomeca
Phụ kiện
- Honeywell – Bộ nguồn phụ và máy tuần hoàn khí
- Bộ dụng cụ khởi động tiêu chuẩn Hamilton
- Tập đoàn Hamilton Sundstrand – Bộ nguồn phụ (APU), bộ truyền động tốc độ không đổi và máy phát điện tích hợp
Thông số kỹ thuật và phê duyệt:
| Sản phẩm này đã được phê duyệt các chứng nhận sau: |
| PRI-QPL-AS5780/SPC |
Đặc tính và thông số kỹ thuật:
| Property | |
| Autogenous-ignition temperature test, deg.C, 30 CFR 35.20 | 404 |
| Change in Kinematic Viscosity, 72 h @ -40 C, %, ASTM D2532 | 0.15 |
| Density @ 15 C, kg/l, ASTM D4052 | 1.0035 |
| Elastomer Compatibility, AMS-3217/4 (72hrs @204C), % swell, FTMS 791-3604 | 15.6 |
| Elastomer Compatibility,AMS-3217/1(72hr @70C), % swell, FTMS 791-3604 | 16.4 |
| Evaporation Loss, 6.5 h, 204 C, mass%, ASTM D972(mod) | 3.0 |
| Evaporation Loss, 6.5 hr @ 232 C, 29.5″ Hg, mass %, ASTM D972(mod) | 10.9 |
| Evaporation Loss, 6.5 hr @ 232 C, 5.5″ Hg, mass %, ASTM D972(mod) | 33.7 |
| Fire Point, °C, ASTM D92 | 285 |
| Flash Point, Cleveland Open Cup, °C, ASTM D92 | 270 |
| Foam, Sequence I, Tendency, ml, ASTM D892 | 8 |
| Foam, Sequence II, Tendency, ml, ASTM D892 | 10 |
| Foam, Sequence III, Tendency, ml, ASTM D892 | 8 |
| Kinematic Viscosity @ 100 C, mm2/s, ASTM D445 | 5.1 |
| Kinematic Viscosity @ 40 C, mm2/s, ASTM D445 | 27.6 |
| Kinematic Viscosity @ -40 C, mm2/s, ASTM D445 | 11000 |
| Pour Point, °C, ASTM D5950 | -59 |
| Shear Stability, %KV loss, ASTM D2603 | 0.9 |
| Total Acid Number, mgKOH/g, ARP 5088 | 0.03 |
| Ryder Gear Load Carrying, % vs ref., FTMS 791-6508 | 115 |
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.